SDVがもたらす近未来 ●目次●モーター系WEB大幅刷新しました！●目次●MF-eye | 3Dプリンターが立体造形できる仕組み［ミシュラン×群馬積層造形プラットフォーム］●Special report | BMW流マルチパスウェイ・日本でFCEV実証実験を開始●Special report | 物流の2024年問題に対するトヨタの改善策●Special report | 可変圧縮比エンジンを作る工場［日産・横浜工場メディアイベント］●福野礼一郎 ニューカー二番搾り | ランドローバー・レンジローバースポーツ●畑村耕一博士のエンジン手帖 | トヨタ・DUAL BOOST HYBRID for クラウン●永嶋 勉 レーシングカーエンジニアの流儀●Birdview by 牧野茂雄●図解特集 SDVがもたらす近未来●確認 「SDV」のメリットを理解する［FEV・齋藤社長に訊く］●整理 SDVはどのように進んできたか●理解 SDVの「ソフトウェア」とは何か ── その役割を理解する● ハードとソフトから現状を把握する ── これから「起こりそうなこと」を理解する● クルマに大型コンピューターが載る ── その内部構造を理解する● SDVの実現に必要な技術要素 ── 車載電子技術の現在位置、そしてこれから●実例 1）SDV開発の最前線［イータス］● 2）クルマが目指すもの、クルマでできること［コンチネンタルのSDV戦略］● 展望：ソニーがクルマをつくるということ［ソニー・ホンダモビリティ・川西 泉氏に訊く］● 3）ドライブモードの仕組み［日産サクラの電動パワートレーン］● 4）多重人格の形成［スバル・SI-DRIVE］● 5）ソフトウェアの翻訳［マツダ×パナソニック］● 質疑：コンピューターとソフトウェアとセキュリティ ── そのルールはどうなっている？● 6）セキュリティはどうなっているか［シノプシス］● 7）実車の計測をより極める［小野測器・宇都宮テクニカル＆プロダクトセンター］● 8）AI活用をさらに拡大するための組織［日産・データサイエンスグループ］●Special report | ダッシュボードの裏側に宿る知見［内装部材の固定方法を森六に訊く］●Special report | “快適な移動”をさらに追求［新型アルファード／ヴェルファイア試乗会］●Special report | 三代目となるモデルは何を守り、何を変えたか？［ホンダ新型N-BOX今秋デビュー！］●Special report | 短期連載：クボタのエンジンテクノロジー ── “顧客が困らないため”にバリエーションを用意する［クボタエンジン事業部 事業部長インタビュー］●大学研究室探訪 第15回 | 日本大学 生産工学部●サスペンションウォッチング season 2 | アライアンス共通設計のミニバンに特徴を与えるには［三菱自動車・デリカミニ］●新刊インフォメーション●バックナンバー●次号予告●裏表紙
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