鍛造と鋳造 何が違うか、どう使い分けるか ●目次●歯車屋の見た世界 告知●目次●モーター系WEB 大幅刷新しました！●MF-eye ｜ Motor Fan TECHNOLOGY TOPPER 3月末にオープン●モーターファンフェスタ2023 告知●Urgent report ｜ 欧州のエンジン車 販売禁止に待った！●Special report ｜ 2026年にe-POWERはICE車と同等コストに●Motor sport technology ｜ Hypercar時代のWECが本格始動●福野礼一郎 ニューカー二番搾り ｜ アルファロメオ・トナーレ●畑村耕一博士のエンジン手帖 ｜ スズキ・R06D＠アルト●永島 勉 レーシングカーエンジニアの流儀●Birdview by 牧野茂雄●図解特集 鍛造と鋳造● 基礎 Steps for Understanding どのように作っているのか | 鍛造と鋳造を理解する● 溶けた金属をいかに扱うか | 鋳造の現場の装置構成● どんな方法で作るかを左右する | 「素材」「形」「使う場所」● 鍛造品と鋳造品、どこに用いるか | 各部位における主な適用箇所例● 実例 The pride of each company 鍛造 | 変化するパワートレーンを支える「熱い鍛造」と「冷たい鍛造」● 鋳造 | ダイカストの適用を拡大する● 鋳造 | 精密薄肉のシリンダーヘッド● 鍛造／鋳造／プレス | 適材適所のサスペンション部材● 鋳造 | ダイカスト工場フルモデルチェンジ 静かで、暑くなく、明るく、速い。● 鍛造／鋳造 | 軽く強いピストンを仕立てる● 鋳造 | ボクサーエンジンのシリンダーヘッド● 鍛造 | モーターサイクルを支える高強度高品質のアルミ鍛造部品● プレス | 自動車ボディ薄板のエキスパートに訊く「金型」と「プレス」のキモ●Special report ｜ いすゞとUDの共同開発新型車・登場［いすゞ・新型ギガ／UDトラックス・新型クオン］●Special report ｜ 490km走るBセグBEV、登場［ヒョンデ・コナ］●Special report ｜ ADAS検証用シナリオ作成を助ける強力なツール［NTTデータ オートモビリジェンス研究所のZIPC GARDEN］●New model report ｜ FFレイアウトへの回帰［フォルクスワーゲン・ID.2allコンセプト］●大学研究室探訪 第12回 ｜ 茨城大学●サスペンションウォッチング season 2 ｜ 「硬い乗り心地」の正体を突き止める［マツダ・CX-60］●My opinion ｜ 清水和夫「SIP自動運転の足跡」●新刊インフォメーション●バックナンバー●次号予告●裏表紙
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