モーターファン・イラストレーテッド VOL154

モーターファン・イラストレーテッド編集部

1,630円(税込)

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    減速エネルギーを捨てない技術 回生 ●目次●MF eye 1 | 日産 ベンチャー企業展示会●MF eye 2 | BASF 2019-20自動車カラートレンド発表●MF eye 3 | トヨタ EVの普及を目指して●MFi Special Report | ホンダの見据える2030年●MFi Technical Report 1 | ジェイテクト・製品技術体験会2019●MFi Technical Report 2 | ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京 デポジット除去●福野礼一郎 ニューカー二番搾り 三菱eKワゴン/日産デイズ●畑村耕一博士のエンジン手帖 ジャガー・I-PACEのTZ-204●レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太●Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄●MFi年間購読案内●回生 減速エネルギーを捨てない技術● Introduction 01)回生の実態● 02)ブレーキはいま、何をしているのか?● BASICS 回生のキーデバイス「モーターをきちんと理解する」● Chapter 1 現行電動車の回生制御解説 case 1:ホンダ・クラリティPHEV● Column 1 i-MMD用セグメントコイルモーター● case 2:日産リーフe+● Chapter 2 エネルギー回生の作法 case1:48Vはマルチタレント | ヴァレオ● case2:回生協調ブレーキ | アドヴィックス● case3:モータースポーツの回生技術● case4:電車の回生と力行はEVとどう違う?● Column 2 HKS・排気で発電するターボジェネレーターという手法● Chapter 3 電池の世界は、まさに混沌 リチウム電池メーカー勢力マップ● 高耐熱リチウムイオンキャパシタの可能性を探る● Epilogue 回生技術の未来●MFi Driving Report 1 | マツダ・MAZDA3●MFi Driving Report 2 | 三菱エクリプス クロス●MFi Motorsport Technology | ル・マン24時間レース初制覇からの364日●福野礼一郎「クルマの教室」 vol.29 エンジン振動論:多気筒におけるバランス─16●歯車屋の見た世界[ 第63話 ] by 久保愛三●Supercar Chronicle デ・トマソ マングスタ●バックナンバー●次号予告●裏表紙

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