ターボ─なぜ自動車は過給が必要なのか？ ●目次●MFi月額購読案内●目次●World Engine Databook 2020-2021 告知●MF-eye 1 | ヴァレオ・48V e-bike●マツダの最新テクノロジー 告知●MF-eye 2 | ホンダ・くるますく●MFi Motorsport Technology | 2020 F1シーズンレビュー●MFi Technical Report 1 | アウディ・ライティングテクノロジー●MFi Technical Report 2 | レクサス・IS シャシー テクノロジー●MFi Technical Report 3 | モデューロ X・エアロダイナミクス●福野礼一郎 ニューカー二番搾り プジョー・208●畑村耕一博士のエンジン手帖 スバル・レヴォーグ●世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀●Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄●図解特集 よくわかるターボ Basics Knowledge of turbocharger● Introduction ─ なぜ自動車にターボがいるのか？● Part 1 ｜ ターボの構造● ターボ過給に対する疑問を解き明かす● 最新事例 ： 過給ラグへの対策 ［CASE 1］デュアルボリュートターボ● ［CASE 2］VTGターボ● ［CASE 3］eターボ／eブースター● Part 2 乗用車ターボの使い方 ｜ 乗用車ターボの使い方 それぞれの選び方とその効果● ハウジングの形状● 排気の導入方式● 圧縮機の駆動方式● ターボの置き方／並べ方● History エンジンはいかにして過給機を備えるようになったのか● Part 3 ｜ Case Study 最新過給エンジンのメカニズム［ガソリン／コンパクト］● ［ガソリン／ミディアム］● ［ガソリン／ラージ］● ［ディーゼル／コンパクト＆ラージ］● ［ディーゼル／ラージ］● Topic タービンハウジングのアルミ化● Part 4 ｜ 空気の流れからターボの働きを解き明かす Introduction 観測困難なターボ内部の流体の振る舞いを捉える● ［CASE 1］タービン分類に見る自動車専用ターボの“立ち位置”● ［CASE 2］タービンをどのように駆動させるのか● ［CASE 3］遠心力による流体（ガス）の振る舞い● ［CASE 4］超高回転で流体を扱うタービンを支える基本要素● Epilogue 過給機はこれからどこへ向かうのか●MFi Driving Report 1 | 三菱・エクリプスクロスPHEV●MFi Driving Report 2 | マツダ・CX-5●MFi Driving Report 3 | スズキ・ソリオ●MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー2021 ノミネート発表●福野礼一郎「バブルへの死角」三菱・スタリオン前編●歯車屋の見た世界 | 第81話●Supercar Chronicle ファセル・ヴェガ ファセリア●バックナンバー●次号予告●裏表紙
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