「モデル」の存在で自動車の開発はどのように進むか ●目次●モーター系WEB大幅刷新しました！ ●MF-eye ｜ 日本精工：業界初の“弾性ボール”を採用したリニアガイドを発表●モーターファン別冊すべてシリーズ 告知●世界の自動車オールアルバム 2023年 告知●Special report ｜ 巨人トヨタの未来技術「電気で、水素で未来を変える」●Special report ｜ マツダ直列6気筒エンジン第2弾が登場［SKYACTIV-G 3.3］●Special report ｜ ボディ剛性向上は万能薬［トヨタ・新型アルファード／ヴェルファイア］●Motor sport technology ｜ 短期連載［Formula E］第3回●畑村耕一博士のエンジン手帖 ｜ 日産・HR14DDe for セレナ●永島 勉 レーシングカーエンジニアの流儀●Birdview by 牧野茂雄●図解特集 MBDとはなにか●Introduction モデルベース開発の「モデル」とは何か● MBDとは、つまりこういうこと●Application MBDでできること、その使い方● 従来の「分散型」ではできなかったことを● バッテリーの使い方を突き詰める● 「消したい音」と「聴かせたい音」● 高効率部品の効率をさらに高めるために● 油はどのようにふるまっているのか● 人間の感性を把握するという難題に挑む●Event report ｜ コンチネンタルのすべて、見せます［ Continental TechShow 2023 ］●Special report ｜ 車両と人がどうコミュニケーションを行なうか ── 市光工業／BOLDLYの自動運転レベル4に向けたHMI実証実験●Event report ｜ マルチドメインモデリング＆シミュレーション技術で自動車開発を加速 ── MATLAB EXPO 2023に見るMBD最新事情●Special report ｜ AI技術の急激な進歩と普及がもたらす新たなサイバーセキュリティのリスクに対応 ── 車載システムを包括的に保護するSynopsysのソリューション●Special report ｜ 自動車サイバーセキュリティの試験・評価サービスをテュフラインランドが開始●Special report ｜ 短期連載 ： クボタのエンジンテクノロジー ── 世界各国で活躍するエンジンの仕立て方［クボタ・新排ガス試験棟］●Special report ｜ クボタが自動運転レベル2のコンバインを発表●大学研究室探訪 第14回 ｜ 東京工業大学●サスペンションウォッチング season 2 ｜ シンメトリカルAWDのアダプティブサスペンション［スバル・WRX S4］●新刊インフォメーション●バックナンバー●次号予告●裏表紙
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