ドライビング特集 2023-24 KeiからF1までつながっている ●autosport view●SUPER GT To The Final Battle “ベスト”を超えなければ勝機はない 11.5もてぎ 三つ巴の最終決戦へ●Formula 1 Japanese GP Review 鈴鹿があぶり出したルーキー・ピアストリの真価 まぐれじゃ、速く走れない。●目次●ドライビング特集 2023-24 KeiからF1までつながっている● 鈴鹿S字で震える、世界王者マックス・フェルスタッペンの異常性 “フロントエン度”は強烈MAX● ドライビング研究 フェルナンド・アロンソ 奇跡のアンダーステア● Interview──岩佐歩夢 ミニサーキットで「引き出し力」を培った● FDJ最年少優勝 中学2年箕輪大也のドリフトビルドアップ 実車は月イチ。滑走感覚とコントロール術は“SIMラーニング”で● ［月刊タカハシゴー］SGT編special 「マリオカートしか知らない人にGT500ドライビングを説明してください」● GTドライバー秘密トレーニング 小林崇志 × Honda S660 すべてはスーパーGTのため──。● Jenson Button meets Stockcar Driving at Sarthe “Wow!”F1王者がル・マンで体験したストックカーとの“格闘”● 愛車でサーキットを走るヒト向け サスペンション・セッティングのヒント● GTドライバーが誘う、スポーツドライビングの第一歩 タイヤを感じるブレーキワーク MAX ORIDO PARK TRAINING● 大串 信 スーパーGT「ドライバー救出訓練」実体験ルポ ビニールシートの向こう側。● ZENKAIRACING ── シミュレータ導入成功のカギはセッティングにある 目指すは「恐怖の体感」●［新型トップフォーミュラ・コンセプト誌上会議］DFを捨てればシアワセはきっとやってくる。PART 2● Chapter 1 タイヤサイズ選択● Chapter 2 内燃機関を活かす環境対応● Chapter 3 自然吸気Ｖ10エンジンの設計と特性● Chapter 4 タイヤ接地最優先のサスペンション設計●SUPER GT NEWS●PCCJ ── 今シーズンのポルシェマイスターが決定！●Formula Beat 2023 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol. 3●SUPER TAIKYU POST●松田次生のF1オンボード解説●Formula One Leading-edge Technologies●Scale model study ── 作って愉しむWRC 04●「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之●天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA●熱血RQ道 ── 前田星奈／AUTO SPORT SIGN BOARD●auto sport × MS-models●Bライ・マシン探求記●the force of NAPAC●Hello， Motor Racing !●Presents for Readers●モーターファンフェスタ2023 告知●裏表紙
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