GT500 新型ZでV字回復へ ●変革 ── 逆襲のニッサン［Part 1］新型ZでV字回復へ● ［Part 2］やるならNASCAR、ベースはマキシマ!?●WEC 88th LeMans 24Hours in September 寂寥感と、変わらぬバリュー● 過酷で濃密な“4日間”に揺れたトヨタ同門対決 We were so Exhausted.● サルトで解き放たれたGT王者のバトル力(りょく）世界よ、Yama-Kenを見たか● ［LM GTEハイライト］「無交換」という“フィニッシュホールド”● CARGUY＆木村武史のル・マン2年目 本能のディスティネーション。● ル・マン24時間レースレポート／リザルト● トヨタの“加速担当”エンジニアのセットアップ術「時短」に効くハイブリッド。●F1 Round 10 ロシアGP 王者の“ダメージコントロール術” ほか●F2 松下信治 ── FIA F2参戦継続断念 その真相と今後●SF Round 2 岡山 先輩・石浦との競り合いを制し坪井が“号泣”の初優勝●WRC TGRが開発・活動拠点をTGR-Eへ＆マキネンがアドバイザーへ●［Round 5］トルコ“攻めと守りの境界線”●［再検証］ブレーキダクトコピー問題 デザインとは何か。●［分析］アストンマーティンF1チーム“ 高コスパ軍団”の腹の中●F1 DEEP NETWORK●from Worldwide Pressroom●全日本MS会議●auto sport before ＆ after●目次／奥付／編集後記●トメロ。スーパーGTブレーキ特集 ── THE ゲンソク●AP製キャリパーの進化をたどる 世界一“止まらない”マシンを止めてきた。●日本を代表するドライバーのスキル比較 ブレーキは、ドッカンかユルユルか●“好相性”から生まれた技術共有とわずかな差異「マミマミ」の流儀●GT300ブレーキパッドシェア あなたのパッド、どこ製ですか?●コロナ禍をチームとともに乗り越えよう 2020年スーパーGT 幻のピットウォークグッズ●マクラーレンF1 GTR ［ル・マン優勝25周年］F1の巨魁を救った“ 泥まみれの栄光”●［不定期連載］ アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録●［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ●PRESENT FOR READERS●裏表紙
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