AUTOSPORT No.1589

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AUTOSPORT編集部

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レーシングエンジン開発の深部 ●autosport view●緊急特集 マクラーレン・リザーブドライバー就任決定 緊急特集 F1へ。平川 亮 29歳の挑戦● Interview 中嶋一貴 TGR-E副代表「すべてはモリゾウさんの思いから」● 国内トップフォーミュラに1997年の「熱さ」が帰ってくる●定期購読キャンペーンのお知らせ●[HYPERCARパフォーマンス分析]“NO ROOM”差も余裕もほとんどない「三つ巴」の世界へ●WEC HYPERCAR 空力チェック@SARTHE“UP FRONT”GT500エアロダイナミシストの「499P考察」●目次●特集 鼓動。レーシングエンジン開発の現場から● TOYOTA TS050 HYBRID 追い続けた、新時代。 果てなき“熱効率”への挑戦──トヨタ『TS050 HYBRID』エンジン開発記● 必然の法則論。Interview ── 田中淳哉 GRパワトレ開発部主幹● GALLERY of NO NAME エンジンユニット初公開フォト集● 日下エンジニアリング ── 珠玉の名機 本気の造形● F1、WEC、そしてNREに共通する「最新レーシングエンジン」の潮流 “λ=1”を超える世界線。A big change forward.● 2026 FORMULA 1 [1]“全開率大幅アップ”の目論見 HRC Sakura 開発陣に聞く 次世代パワーユニット開発の焦点● [2]No Engine, No Raceの決意表明 Interview ── 渡辺康治 HRC社長● 戸田レーシングF3にみる吸気制限時代のエンジン開発 音速領域の深部● GRヤリス量産3気筒ターボエンジン搭載 スーパーフォミュラ・ライツに訪れる変革 量産ノーマルがもたらす得失● レーシングエンジン・エッセイ by 古賀敬介「音」の思ひ出●FIA WEC 6 Hours of Fuji 2023 [LMP2 & LMGTE report] WRT, EVERYTHING’S READY●SUPER GT NEWS●スーパーフォーミュラTIMES●SUPER TAIKYU POST●松田次生のF1オンボード解説●Formula One Leading-edge Technologies●Scale model study ── 作って愉しむF1マシン●「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信/帰ってきたタワー3階 by 木下隆之●天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA●熱血RQ道 ── 木村 楓/AUTO SPORT SIGN BOARD●auto sport × MS-models●Bライ・マシン探求記●the force of NAPAC●Hello, Motor Racing !●Presents for Readers●裏表紙

ジャンル
趣味・実用誌
出版社
三栄書房/SAN’s
提供開始日
2023/09/29
ページ数
106ページ

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