世界のツーリングカー図鑑2022 ●autosport view●目次●5.4 富士スピードウェイスーパーGT第２戦重大事故再検証 この恐怖を教訓とするために。●特集 世界のツーリングカー図鑑2022● 巻頭言 箱・偏愛 熱いコーヒーを飲むため● Nurburgring 24 Hours 量産だからできること。SUBARU WRX STI NBR“2022.5”spec● FD JAPAN 最新ドリフトマシンにみる最適ジオメトリー。 CUSCO GR86 FORMULA D すべてが逆である。● TCR ローカル・クラシコの技、世界へ。 TOYOTA Corolla GR SPORT TCR (仮)● Australian SuperCars Championship 2023年導入『Gen3』規定の最大タスク その違和感は、すぐ消せる。● Stock Car Brasil “Pro Series” ブレない、存在意義。南米の“合理性”と“先見性”● DTM 健全化、完了。 それでも見え隠れする不安材料とは？● Scale model study ── 作って愉しむハコレース● GR86 CNF CNF研究から副次的に発展したパッケージ検討 FR×3気筒E/Gの可能性● BTCC NGTC規定『ハイブリッド』新時代 多様性のための、共通化。● NASCAR 第７世代カップカー“Next Gen”導入の狙いとその余波 “らしさ”じゃ飯は食えねぇ● Nurburgring 24 Hours OPEL MANTA The Living Legend● World Time Attack Challenge 異形は“その時”を待つ。 SCORCH ADVAN SILVIA● SUPER TAIKYU POST● Pikes Peak International Hill Climb. 地球に、遊ばれて。 Graphics: Bentley Continental GT3 Pikes Peak● ［ 終章 ］ 追悼 高橋国光 何であろうが“乗りこなすべし”●PCCJ ── ニューカップカー導入で迫力のバトルが激化●SUPER GT NEWS●スーパーフォーミュラTIMES●SUBARU WRX STI NURがBBSを履き続ける理由 ニュルでも“粘り”が効く。●Formula One Leading-edge Technologies●松田次生のF1オンボード解説●天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA●「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之●SGTで求められる冷却性能 ── KEMITEC PG55 SERIES●熱血RQ道 ── 荒井つかさ／AUTO SPORT SIGN BOARD●期間限定キャンペーン●Bライ・マシン探求記●auto sport × MS-models●Hello， Motor Racing !●JAF F4 PADDOCK NEWS●Presents for Readers●裏表紙
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