時代を動かす新車 23シーズンに登場。注目の新車4台 ●autosport view●目次●［特集］時代を動かす新車。● Le Mans / WEC FERRARI 499P デリケートな真打ち。● SUPER GT 2023年GT300 規定車両第1号 LEXUS LC500h GT300 発進準備完了● WRC GR YARIS Rally2 WRカーありきの血統 その潜在力を活かし切る方策● SUPER FORMULA SF23 初の学究的マシンメイク●SFエンジニアリング革命［中間報告2022冬］ インタビュー：一瀬俊浩 エンジニア 日本を制した実戦型データエンジニアリングの内実 三位一体● インタビュー：田中洋克 監督 勝利のビジョンは技術サイドから● インタビュー： SUPER FORMULA 2021＆22 Champion 野尻智紀 解は外から見える●スーパーフォーミュラTIMES●WRC 2023 KICKOFF interview 勝田貴元 ALL -IN. 1軍昇格の決意。●Rally Japan [観戦ツアーリポート] 地域密着型ラリー観戦法●[WECスペシャル対談]James Rossiter×Loic Duval●FIA WEC 2022 Season Review LMP2、JOTAの牙城揺るがず●auto sport CHRONICLE The Last Japanese Le Mans Challenger 童夢S102 うたかたの夢● おさらい：「童夢S102」とは何か● project code“P707”開発責任者・奥 明栄が語るS102の背景［前編］ 「日本の挑戦を、もう一度」● S102プロジェクトの歩み［開発期］●Characteristic Technologies 突き抜けるための創意● S102プロジェクトの歩み［テスト＆実戦］● 伊藤大輔「あれは何か、非常に面白かったな」● BEHIND-THE-SCENES STORY DOME-TOYOTA Hybrid Le Mans Project 潰えた「オールジャパン体制」● project code“P707”開発責任者・奥 明栄が語るS102の背景［後編］ 「レーシングカー開発の有用性を示す」●GR86/BRZ Cup 最終ラウンドレポート＆シーズンレビュー タイトルに導いたあえていじらぬ決断●ダンロップがGR86/BRZ Cupに力を入れる理由とは？●SUPER TAIKYU POST●松田次生のF1オンボード解説●Formula One Leading-edge Technologies●Scale model study●「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之●天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA●JAF F4 PADDOCK NEWS●D1娘 ── 下田紗弥加の部屋／AUTO SPORT SIGN BOARD●auto sport × MS-models●Bライ・マシン探求記●the force of NAPAC●Hello， Motor Racing !●Presents for Readers●裏表紙●特別付録 2023auto sportカレンダー
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