GT3002013大解剖加速する「世界vsガラパゴス」のいま●最速ジャーナリスト座談会●技術トレンド最速分析＠ヘレス●PINPOINTSCOPE●目次●DTMがスーパーGTに合わせ15年から2Lターボを採用？●2013年からドリフトがJAF公認競技に●F1DEEPNETWORK●オトナのためのメカニズムの基礎知識●全日本MS会議／F1PaddockFocus●autosportFITドライバー募集●GT3002013大解剖加速する「世界vsガラパゴス」のいま●McLarenMP4-12CGT3贅沢度、120％●改造幅の広いJAF規格に沿う車両CR-Zに見る最新GTカーの作り方●NISSANGT-RNISMOGT3チューニング●GT300キャラクター図鑑●GT3マシンカタログ●FIAGT3「セッティング幅の全貌、教えます」アウディR8LMSwith一ツ山レーシングの場合●トップランナーたちの「時代とクルマの乗り方」●HondaSports＆EcoProgram体験レポーター募集●Grandstand’sView●ブリーフィングルーム●ASKARTINGLIFE●fromWorldwidePressroom●奥付●トップランナーたちの「時代とクルマの乗り方」●５メーカーが激突するGT300タイヤウォーズ最新勢力図●GTA坂東正明代表に聞くスーパーGTの近未来と東南アジア拡大戦略●マツダ・スカイアクティブＤデイトナ24h実戦デビューへの開発“ショート”ストーリー●GT500監督放談●WRC第2戦スウェーデン●ERC第2戦ラトビア●ASB告知●PRESENTforReaders／ASSIGNBOARD●裏表紙
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