AUTOSPORT No.1531

AUTOSPORT編集部

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    なぜ、ル・マンは「技術を磨く場」となったのか? ●SUPER GT “見えない脅威の見える化”でスーパーGTが7月から再始動●[完全保存版]ル・マン24時間 1970-2020 名車とテクノロジーの50年史 ●[概説]規則と技術と“時代”の変遷 過去─現在─未来をつらぬく 一筋の理念●記憶に残る LE MANS CAR (1) 1970 Porsche 917 K● (2) 1978 Renault-Alpine A442B/443●ル・マン24hなるほどコラム 1 時代とともに移ろうサルト●記憶に残る LE MANS CAR 3 1982 Porsche 956● 4 1990 Nissan R90CK/CP●ル・マン24hなるほどコラム 2 R26B解体ショー顛末記●ル・マン24時間歴代優勝車一覧●[書評]森脇基恭が読んだA.ニューウェイ『HOW TO BUILD A CAR』 技術と人生の「教科書」●OTHER ウイリアムズが売却を検討/“替え玉”でシート喪失 ほか●[不定期連載]流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── SUBARU Levorg●F1 DEEP NETWORK●from Worldwide Pressroom●全日本MS会議●auto sport before & after●目次/奥付/編集後記●記憶に残る LE MANS CAR 5 1999 Mercedes Benz CLR●ル・マン24hなるほどコラム 3 生産車開発とレーシングカー開発の共通点と相違点●記憶に残る LE MANS CAR 6 2006 AUDI R10 TDI●名車アウディR8誕生前夜 “初プロト”へのアプローチ●ル・マン24hなるほどコラム 4 尽きることのない“奴”への想い●記憶に残る LE MANS CAR 7 2012 TOYOTA TS030 Hybrid●LMH & LMDh 「ポストLMP1」のル・マンへ ── アメリカンな復興策。●[特集の終わりに]ロマンチックは、止まらない●アズエフ電子版のご案内●ThreeBond Racing 2020 ── タチアナ・カルデロン SF開幕へ、高まる熱量。●[不定期連載]アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録●[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ●PRESENT FOR READERS●裏表紙

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