“電動GT”の現実味＆GT500 開発凍結下でも技術陣は戦っている ●FIA Electric GT Championship 概要発表 GT界、完全電動化マッタナシ!?●SUPER FORMULA Round 3 オートポリス ジュリアーノ・アレジ初優勝武器は“素直さ”●SUPER GT Round 2 富士 ［ Photo Digest ］ 500kmの残酷な明暗●［ 大串 信の私見聞録 ］「理想のレース」に近づくFCYの導入●［ GT500 Winner ］ Astemo NSX-GT 70点でも勝ち抜く●［ GT300 Review ］ SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT 自信と確信と“チョットの幸運”●JAF-GT勢が大躍進も今季のGT300はこのまま終わらない GT3勢が描く“不気味なシナリオ”●Formula 1 Round 4 スペインGP ［ Race Highlight ］ 再現された2ストップの罠●［ F1sideways ］ 2強の影で見せつけた、確かな存在感●2021スーパーGT公式ガイドブック 告知●［LMGTE CRISIS ］ HYPERCARとGT3が引導を渡すXデイ そして誰もいなくなるのか?●［INDY 500 Preview］優勝経験者9人のなかでも「レースクラフト」で図抜けた存在 ひいき目なし! 3度目がある!!●INDYCAR Round 5 インディアナポリス またまた若手が躍動!●OTHER フォーミュラE 第7戦モナコ E-Prix／FIA F3開幕戦スペイン ほか●F1 DEEP NETWORK●from Worldwide Pressroom●全日本MS会議●auto sport before ＆ after●目次／奥付／編集後記●ギャルズ・パラダイス 2021レースクイーンデビュー編 告知●ディテールを覗いて見える今季中盤戦以降の“流れ” SUPER GT MECHANICAL ANALYSIS GT500 MICROSCOPE 開発凍結下でも技術陣は戦っている● エンジン編 熱効率とパッケージングの極み● 車体編 開発凍結下でも進化領域8割!?● タイヤ編 「ソフト」が「ハード」に「ハード」が「ソフト」になる世界●as的今季中盤戦以降予想 Stop the #14 独走は許されない●［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ●PRESENT FOR READERS●裏表紙
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