世界初公開 日本発 F1とWECの最新テクノロジー ●PINPOINT SCOPE●スーパーフォーミュラ最終戦プレビュー●F1マレーシアGP ハイライト●日の丸技術の挑戦●世界最高峰を戦うニッポン2メーカー●F1（1） 圧縮比18：1 メルセデスからの挑戦状●F1（2） 「MGU‐Hの重要性」と「MGU‐Kの意外な使い方」●F1（3） ホンダが考える“PUパワー・マッチング”●F1（4） 実戦データに見る『Ｈ』と『K』のマルチな仕事●WEC（1） 爆発的加速力の源泉●WEC（2） トヨタがル・マン以外で遅い理由●WEC（3） 一目瞭然、1516年の「ビッグステップ」●トヨタのミライ／来年は空力とエンジン。熱回生は18年?●「負けず嫌い」という推進力●2016 WEC Rd.7 6 Hours of Fuji Preview ●2016全日本F3シーズンレビュー●WECコラム──エネルギー効率大戦の内幕●INDYコラム──時速225マイルの景色●F1 DEEP NETWORK●全日本MS会議／F1 Paddock Focus●Grandstand’s View●from Worldwide Pressroom●目次／編集後記／奥付●［特別対談］ 一貴×可夢偉×小高×宮田●Honda 4-MOTOR EV CONCEPT●チームスーパーライセンスの挑戦●結構、人生かけてます。本気のS耐●SPECIAL COLUMN 木下隆之●ENDLESS ADVANCE●SWIFT SPRINGS●ARN RACING●HASEPRO●Special Valve Engineering●F1マレーシアGP レースレポート●スーパーフォーミュラ第6戦SUGO●AS web SHOP●2017 WRCar Tech. Analysis●SEVコンディショニング Vol.２●PRESENT for Readers●裏表紙
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