マクロ経済、企業・産業物から、医療・介護・教育など身近な分野まで超深掘り。情報力と分析力で定評ある総合経済誌。 ●｜経済を見る眼｜藤森克彦●｜ニュースの核心｜野村明弘●目次●｜編集部から｜●【緊急リポート】「円安」は止まらない 政府・日銀はお手上げ状態●［寄稿］日銀は円安の進行を傍観 判断先送りが招く最悪事態 東短リサーチ 社長 加藤 出●米利上げで日米金利差拡大 景気腰折れなら為替変調●中国｢ゼロコロナ｣の副作用 日本は円安局面を生かせず●｜ニュース最前線｜●｜発見！ 成長企業｜コアコンセプト・テクノロジー●｜会社四季報 注目決算｜●｜トップに直撃｜レオパレス21 社長 宮尾文也●｜フォーカス政治｜牧原 出●｜中国動態｜小原凡司●｜財新 Opinion ＆News｜●｜グローバル・アイ｜ケネス・ロゴフ●｜Inside USA｜山本康正●｜FROM The New York Times｜●｜マネー潮流｜佐々木 融●｜少数異見｜●【特集】ドライバーが消える日 崖っぷちの物流●［プロローグ］基本給はわずか7.5万円 ドライバー定額働かせ放題の実情●Part1 崩壊寸前の現場 ドライバーが定着しない現実 末端に低運賃のシワ寄せ●待機強要、商品陳列まで 続出する理不尽な要求 疲弊するドライバーの証言●［トップインタビュー1］「過重労働を防ぐ仕組みが不可欠。EC向けで値下げはしていない」ヤマトホールディングス 社長 長尾 裕●［トップインタビュー2 ］「ドライバーの負担を減らす。あらゆる荷物を運ぶ」西濃運輸 社長 小寺康久●「委託頼みではダメ！このままでは担い手がいなくなる」福山通運 社長 小丸成洋●Part2 「多重下請け」の弊害中間業者がサヤを抜きまくり ドライバー搾取の構造問題 ●コロナ禍に残業規制導入が打撃!！ 事業売却、廃業が増える 下請け事業者たちの悲鳴●［インタビュー］残業規制だけでドライバー不足は解決されない 神奈川大学経済学部教授 齊籐 実／運輸労連中央副執行委員長 世永正伸●Part3 荷主も急ぐ物流改革 もはやひとごとではない！ 荷主主導で進む現場改革 アスクル／ローソン／キユーピー●配送員確保に悩むネットスーパーを猛追 クイックコマースの衝撃●デジタル支援のサービスが続々登場 DXは物流の救世主か●［エピローグ］中小宅配会社で進む連帯 脱・多重下請け構造は必須●【産業リポート】JTB『大リストラ』の岐路●伝統的な旅行会社との決別 近ツリ「大量閉店」決断の舞台裏●［インタビュー］観光業界は「まだファクスがメイン」風の旅行社 代表取締役 原 優二●｜知の技法 出世の作法｜佐藤 優●｜経済学者が読み解く 現代社会のリアル｜小原美紀●｜話題の本｜『アルツ村』著者 南 杏子氏に聞く ほか●｜シンクタンク 厳選リポート｜●｜PICK UP 東洋経済ONLINE｜●｜オンラインで読まれた記事 次号予告｜
この作品をシェアする
クーポン利用で【70％OFF】211円（税込）で購入できる！
2024/11/30 23:59 まで有効
