マクロ経済、企業・産業物から、医療・介護・教育など身近な分野まで超深掘り。情報力と分析力で定評ある総合経済誌。 ●｜経済を見る眼｜太田聰一●｜ニュースの核心｜山田雄大●目次●｜編集部から｜●【スペシャルリポート】トヨタ、14年ぶり社長交代の真意●｜ニュース最前線｜●｜発見！ 成長企業｜ASNOVA（アスノバ）●｜会社四季報 注目決算｜●｜トップに直撃｜TDK社長 齋藤 昇●｜フォーカス政治｜歳川隆雄●｜中国動態｜富坂 聰●｜財新 Opinion ＆News｜●｜グローバル・アイ｜ハワード・デービス●｜Inside USA｜ジェームズ・ショフ●｜FROM The New York Times｜●｜マネー潮流｜木内登英●｜少数異見｜●【第1特集】なるか2040年「脱エンジン」 背水のホンダ●2040年には車種半減 不退転の大決断 「脱エンジン」衝撃の中身●営業利益率は2％と低迷 今の4輪は「稼げない事業」●Part1 挽回 「アキュラ」の移行が皮切り 「EV出遅れ組」からの起死回生策●［コラム］ BYDがテスラを猛追 新局面を迎えるEV市場●テスラへの対抗意識がにじむ ソフトウェア利益4000億円の野心●ジェットにロボット、宇宙まで 車にこだわらないホンダイズム●1年で組織体制見直し 変革を迫られる 3年目の三部体制●［コラム］本社建て替えを計画 「NeOプロジェクト」とは●Part2 波紋 「脱エンジン」で進む選別 部品メーカーを待ち受ける淘汰と再編●［コラム］地域経済も困惑 2025年で工場閉鎖の真岡市の今●強いられる生存競争 ディーラーは収益激変 店舗網維持へ試練●［コラム］ディーラーは「食い合い」に警戒感 期待と不安が入り交じるネット直販●技術者の確保に高いハードル 「テックタレント」採用を阻む壁●自動車業界の給与ランキング トヨタや日産より寂しい水準のホンダ●Part3 革新 異業種連携で挑む 「高級車×ソフト」ソニーと狙う創造と破壊●［インタビュー］新会社で打ち出すクルマの新価値 ソニー・ホンダモビリティ 水野泰秀 会長兼CEO 「競合とは正面から勝負せず」/川西 泉 社長兼COO 「自動車に“知性”が備わる」●強みの「良品廉価」が通用しない ソニー・ホンダの成否が占う 日本のEV戦略●［エピローグ］ 崩壊に向かう産業ピラミッド 今こそ問われるホンダの存立意義●【第2特集】NTT人事大改革 脱・年功序列で大ナタ 「民営化後最大」の制度変更 真のIT企業になれるか●序列と出世街道に変化 ドコモ、データに光●［誌上座談会］ 抜擢人事は一握り？ 社員たちの戸惑いと本音●［インタビュー］「人材流失に危機感 脱年次で抜擢人事を」 NTT執行役員・総務部門長 山本恭子●｜知の技法 出世の作法｜佐藤 優●｜経済学者が読み解く 現代社会のリアル｜奥井 亮●｜話題の本｜『2冊のだいすきノート 32歳、がんで旅立ったママが、4歳の双子に残した笑顔と言葉』著者 田村建二氏に聞く ほか●｜ゴルフざんまい｜三田村昌鳳●｜シンクタンク 厳選リポート｜●｜PICK UP 東洋経済ONLINE｜●｜次号予告｜
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