週刊東洋経済 2019年11月2日号

週刊東洋経済編集部

704円(税込)

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    マクロ経済、企業・産業物から、医療・介護・教育など身近な分野まで超深掘り。情報力と分析力で定評ある総合経済誌。 ●|経済を見る眼|なぜ円高が進まないのか|早川英男●|ニュースの核心|「トランプの不確実性」で高まる景気後退リスク|大崎明子●目次●|編集部から|●|深層リポート|大詰めのブレグジット 決着は年内の総選挙か●|深層リポート|大躍進遂げた日本ラグビー 「ベスト8」進出の重み●【スペシャルリポート】台風19 号の深い爪痕 首都浸水●見過ごされてきた浸水対策 マンション防災の死角●福島県の工場が多数被災 供給網寸断の影響長引く●東北被災地でも浸水被害 津波対策への偏重に疑問符●「災害に弱い土地の利用規制を考えよ」 東洋大学理工学部建築学科 教授 野澤千絵●|『会社四季報』ルーキー登場|ブシロード●|トップに直撃|ライフコーポレーション 社長 岩崎高治●|フォーカス政治|自民党新体制人事に見る改憲への首相の「本気度」|歳川隆雄●|グローバルアイ|1億人が総貧困化する日本 ほか●|INSIDE USA|弾劾で焦るトランプ大統領 自らを追い込む失策と混乱|渡部恒雄●|中国動態|米国の対中資本規制は本当に強化されるのか|梶谷 懐●|マネー潮流|トランプ弾劾とウォーレン・リスク|高井裕之●|少数異見|日本のシニアが抱える「心の貧困」という問題●【第1特集】国内交通の覇者はどっちだ? 新幹線vs.エアライン●どちらが強い? 全国「新幹線vs.エアライン」勢力図●Part1 空vs.陸 激戦の構図 新幹線「水没」で混乱 北陸の悲願は空路維持●羽田―伊丹便の人気が根強い理由●新幹線もエアラインも重要 東京視点と違う「地方の論理」●東西で「次世代」新幹線が登場 進化する乗り心地を実現?●イタリアでは鉄道2社が競争●快適性向上に工夫を凝らす 航空大手2社の新型機材●ネット予約サービスはエアラインが圧倒的リード┃子連れ客にお得なのは?●価格・時間に環境問題も! 欧州で白熱する激突の構図●伸びる高速バス●見栄えと機能性を同時に追求 制服も進化する●Part2 新幹線が変える国土軸 “東京―札幌「4時間半」実現への難所 焦点は青函トンネルだ ”●スピードアップ 大宮の事情●長崎新幹線は「不完全状態」で始動●リニア2027年開業に暗雲 大井川「水問題」の論点●チームプレーでついに実現 新幹線「のぞみ」12本ダイヤ●岩倉高校vs. 日本航空高校●Part3 顧客囲い込みを急ぐエアライン 大手から4枠回収で政策枠は充実 羽田便の生き残り競争●格安交通が牽引する成田便●日本の「大甘検査」とは大違い 厳格化する空港の保安検査●「大型荷物」は予約制に●ユニーク戦略でシェア拡大 地域密着エアラインの底力●ファン獲得へ動く航空●続々民営化する地方空港 利用者にも大きなメリット●|ゴルフざんまい|世界で勝つために そしてオリンピックへ|小林浩美●【第2特集】野村証券 反転攻勢の全貌●最後に笑うのは誰か 地銀をめぐる国盗り合戦●|豊田章男―100年の孤独―|豊田綱領とは何か|片山 修●|知の技法 出世の作法|漁船沈没事故を契機に日本との対話を望む北朝鮮|佐藤 優●|新・メタルカラーの時代|JAXA|山根一眞●|経済学者が読み解く 現代社会のリアル|内定辞退率の提供 就活のジレンマを改善か|野田俊也●|人が集まる街 逃げる街|ヨシュカル・オラ(ロシア) 「赤い街」は輝きを取り戻せるか|牧野知弘●|マーケティング神話の崩壊|インフルエンサーとメディア|井上大輔●|必ず伝わる最強の話術|お医者さんとうまく話す方法|松本和也●|クラシック音楽最新事情|日本クラシック界を変革 佐治敬三生誕100年|田中 泰●|話題の本|『患者目線の医療改革』著者 渡辺英克氏に聞く ほか●|「英語雑談力」入門|be classified (分類され〈てい〉る)|柴田真一●|経済クロスワード/新幹線とエアライン●|読者の手紙 次号予告|

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