エンジンは死なず、モーターとともに自動車を支えていく ●目次●ワールド・エンジン・データブックの使い方●Technology Trend 1 規制vs新ICE●Technology Trend 2 e-Fuelのインパクト●Technology Trend 3 水素燃焼の行方●Technology Trend 4 中国のICE開発動向●Technology Trend 5 中国最新エンジン●Technology Trend 6 世界の電気モーター：日本編● 世界の電気モーター：海外編●Technology Trend 7 モーターの開発現場●Technology Trend 8 xEVの理解●トヨタ | Toyota / Lexus●日産 | Nissan / Infiniti●ホンダ | Honda / Acura●マツダ | Mazda●三菱自動車 | Mitsubishi●スバル | Subaru●スズキ | Suzuki●ダイハツ | Daihatsu●フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti●ポルシェ | Porsche●BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce●メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG●GM | Chevrolet / Buick / Cadillac / GMC●フォード | Ford / Lincoln●ステランティス・アメリカ | Chrysler / Jeep / Dodge / RAM●ステランティス・イタリア | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati●ステランティス・フランス／ドイツ／イギリス | Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall●ルノー | Renault / Dacia / Alpine●フェラーリ | Ferrari●ランボルギーニ | Lamborghini●ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover●ボルボ | Volvo●ヒョンデ | Hyundai / KIA●World Engine Specifications●奥付●裏表紙
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