日本のエンジニアよ、技術の波に乗り損ねるな！ダウンサイジング博士・畑村耕一が広島弁で最新エンジン27機種を斬る。思わず膝を打つ、痛快のテクノロジー・エッセイ続編●扉●まえがき●目次●スバルの2LBOXER直噴ターボ●日産ジュークのターボエンジン×CVT●プリウスの“アトキンソンサイクル”●フィアット500の2気筒エンジン●マツダ・デミオのスカイアクティブ●マツダCX-5のディーゼルエンジン●博士の独白（1）──ワシのエンジン評価基準●フィット・シャトル・ハイブリッドのエンジンとモーター●BMWの6気筒代替4気筒ターボ●ボルボS60の1.6ターボ＋6DCT●博士の独白（2）──博士のエンジン手帖の舞台裏●VWトゥアレグのハイブリッドシステム●トヨタ・アクアのハイブリッドシステム●ダイハツ・ミライースのリッター30キロエンジン●ベンツBクラスの1.6L直4直噴ターボ●ベンツEクラスのV6ディーゼルエンジン●アウディの2L直4直噴ターボ●博士の独白(3)──フリーのエンジニアという生き方●VWup!の3気筒NA●日産ノートのミラーサイクル過給エンジン●ホンダN-ONEの新世代“軽ターボ”●デリカD:5に積む三菱の4気筒ディーゼル●BMWX3の直4ディーゼル●フォード・エクスプローラーの2L直4直噴ターボ●マツダRX-8のロータリーエンジン●レクサスGS350のV6エンジン●三菱RVRの可変リフト／タイミングエンジン●ルノー・メガーヌRSの2Lターボエンジン●ジャガーの3L・V6スーパーチャージャー●博士の独白(4)──過給ダウンサイジングは標準技術●博士、大いに語る●あとがき●奥付●裏表紙
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