Honda F1 パワーユニット 2015-2021 “頂点”を極めた技術進化の系譜 ●定期購読のお知らせ●目次●Honda F1 パワーユニットのテクノロジー●RA621H●速く、強く、燃やす技術●RA620H - RA619H - RA618H - RA617H - RA616H - RA615H●［ 解説 ］Power Unit 7シーズンで100kW超の出力向上を果たす●［ 新骨格＆旧骨格 ］シリンダーブロック●［ 新骨格＆旧骨格 ］シリンダーヘッド●［ 新骨格＆旧骨格 ］動弁系 / 点火プラグ●可変吸気システム（VIS）のメカニズム●油圧システム●ハーネス / 燃料供給系●インジェクター●CB2●3Dプリント●［ 解説 ］カーボンニュートラル燃料 2021年にカーボンニュートラル成分を投入●［ 解説 ］MGU-H Assy / MGU-K ICEの高効率化に伴い要求圧力比と空気流量が増加●MGU-H Assy 2021●MGU-H Assy 2015-2020●MGU-K●Energy Storage System（ESS）●［ 解説 ］Energy Storage System（ESS） Honda内製セルを2021年に投入●［ 解説 ］Energy Management 限られたエネルギーを最適に使う技術●［ 解説 ］Launch ローンチ（レーススタート）最適化のメカニズム●HRD Sakura パワーユニット開発を支える地道な計測・テスト●［ Ansys ］F1の進化を舞台裏で支えるアンシスのシミュレーション技術●奥付●裏表紙
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