国鉄時代　No.67

特集：激動の昭和53年　※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページがございます。　白紙ダイヤ改正「よん・さん・とお」から10年を経た昭和53（1978）年、国鉄にはさまざまな変化がありました。戦前製に加え戦後製の形式も置き換えが本格化し、東京発着寝台特急へのEF65PF型新製投入や電車特急への絵入りヘッドマーク採用など、鉄道趣味界がわいた年でした。　※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページがございます。　●激動の昭和53年●国鉄特急 絵入りヘッドマーク誕生秘話●切符で振り返る「53.10」改正●目次●昭和53年国鉄電気機関車の動き●EF65 PF 東京発寝台特急デビューの日●「53.10」で消えた2つのブルートレイン●DD54最後の1年●昭和53年、飯田線から。●「とき」で最後の活躍をしたクロ151形改造車●昭和53年の出来事から●昭和53年・有終の美：近鉄10100系ビスタカー●昭和53年、惜別●53.10改正 紀勢本線新宮電化の頃●昭和43～44年 磐越西線「春夏秋冬」●惜別「SL北びわこ号」●昭和・平成・令和を駆け抜けた元特急けん引機EF65 501●飯田線伊那小沢駅での幻のような出来事●竜華機関区 EF58・EF15●昭和53年に消えたローカル線 忘れえぬ北恵那鉄道●連載：秋田に架線がなかった頃　第2回秋田駅界隈●国鉄借入ディーゼル機関車●連載：全国旧型国電巡り　第11回●連載：鉄馬慕情 第5回雄鹿の如きEF57●連載：昭和の東京で見た電気機関車・貨物列車　第8回●連載：地球の片隅で　第10回役目を終えたアイオワ州の橋梁●自社AD：『国鉄時代』定期購読のご案内●次号予告／募集告知●連載：いい日撮り鉄 第11回●編集後記

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