ハコスカからR34まで“R”をダイジェスト ●フォトギャラリー●目次●スカイラインGT-Rの本質●第１世代のGT-R─異例のメカニズム● C10 GT-R（PGC10／KPGC10）とは● 試乗レポート・スカイライン2000GT-R ─モーターファン1969年５月号より─● モーターファン・ロードテストを振り返る ─モーターファン1969年６月号より─● C110 GT-R（KPGC110）とは● 試乗レポート・スカイライン・ハードトップ2000GT-R ─モーターファン1973年４月号より─● 使い勝手チェック2019●第２世代のGT-R─帝王の心臓● R32 GT-R（BNR32）とは● 試乗レポート・スカイラインGT-R ─モーターファン1989年11月号より─● No.1の証明・R32GT-R性能検証 ─モーターファン1989年11月号より─● R33 GT-R（BCNR33）とは● 試乗レポート＆動力計測・スカイラインGT-R ─モーターファン1995年３月号より─● vs.ライバル・ドライビングインプレッション ─ニューモデル速報158『新型スカイラインGT-Rのすべて』より─● R34 GT-R（BNR34）とは● 試乗レポート・スカイラインGT-R ─ニューモデル速報240『新型スカイラインGT-Rのすべて』より─● vs.ライバル・ドライビングインプレッション ─ニューモデル速報240『新型スカイラインGT-Rのすべて』より─●新時代のGT-R─21世紀を生きる国際派● R35 GT-R（R35）とは● R35GT-Rの真髄─GT-R NISMO試乗●GT-Rを名乗らなかったのが摩訶不思議!? 歴代“走りのスカイライン”●奥付 ●裏表紙
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