F1速報 特別編集　F1メカニズム最前線2019

2018F1総決算＆2019規定変更のすべて　●目次●森脇基恭が分析する新レギュレーションの狙いとグランプリの未来　新規則は、Ｆ1を面白くするための“第一歩”●ホンダF1パワーユニット開発責任者＆ホンダ・モータースポーツ部長インタビュー　2019年型「RA619H」にかける期待 光は、見えた●ライバルのパフォーマンスから予想する現在地とこれから　ホンダ、５年目の期待と不安●PARTＩ 2018 ALL F1 Machines Detail Update File メルセデスvsフェラーリvsレッドブル　ダウンフォース確保を目指した三者三様の開発哲学“究極”のエアロウォーズ●TORO ROSSO STR 13 HONDA　2018 Formula 1 Machine REVALIDATION●2018→2019 F1レギュレーション変更を読む!●新レギューレーション制定の目的と顛末「抜ける」F1のために●レースの鍵はやっぱりタイヤ?! 2019年仕様変更のキモ●コースレコード更新ラッシュだった2018年 F1はどこまで速くなる？●押さえておきたい イマドキ F1テクノロジーの基礎Q＆A●やっちまっ!? 「お蔵入り」ハイテクノロジー集●PARTII 2018 ALL F1 Machines Detail Update File●　ルノーR.S.18●　ハースVF-18・フェラーリ●　マクラーレンMCL33・ルノー●　レーシングポイント・フォース・インディアVJM11・メルセデス●　ザウバーC37・フェラーリ●　トロロッソSTR13・ホンダ●　ウイリアムズ FW41・メルセデス●奥付●裏表紙