週刊東洋経済臨時増刊　鉄道サバイバル

超高齢化社会と人口減少により鉄道路線や事業モデルに抜本的な見直しが急務となっている。新時代に起きる鉄道各社が一度も経験したことのないサバイバル戦に迫る。　●目次●鉄道が変わる！　都市が変わる！●Part1　鉄道王国　世紀の挑戦│新次元に突入する新幹線●決め手の新型車両を断念、迷走する長崎新幹線●バスに乗り遅れるな、わが町に新幹線を●地方都市が命運託す新幹線駅の明暗●リニア27年開業のハードル●日立「欧州拡大」の次の一手●インドネシアの鉄道：奇想天外な方法で安全運転●激変する海外メーカー勢力図●SPECIAL INTERVIEW 「日本海側を貫く新幹線が必要」　衆議院議員●石破 茂●Part2　ＪＲ・私鉄沿線　勝ち残る都市と駅│都市鉄道の近未来●INTERVIEW　通勤時の混雑解消の秘策　東京急行電鉄社長●野本弘文●INTERVIEW　東京一の観光地域を作る　東武鉄道社長●根津嘉澄●大崎が躍進、田園調布は衰退●５年で伸びた駅はここだ！ 乗降人員増減率ランキング〈首都圏版〉●五輪後に目白押し、再開発で変わる勢力図●急成長「激混み」新交通の苦悩●首都圏私鉄路線分析　イライラ１位は「木場→門前仲町」●INTERVIEW　小田急線は便利になる　小田急電鉄社長●星野晃司●INTERVIEW　都営との統合は経営課題　東京地下鉄社長●山村明義●「千里ニュータウン」効果広がる●名古屋駅前が独走状態に●地方では人口減少の影響も　乗降人員増減率ランキング〈関西・東海版〉●人身事故、不審者が多い駅はどこだ！ 危ない駅ランキング●SPECIAL INTERVIEW 「ポスト平成の私鉄が見えた」 放送大学教授●原 武史●Part3　サバイバル　全国ローカル線│人口減少社会で鉄路を守る道は●全国の鉄道「営業係数」大公開●ＳＬの手入れはこんなに大変●ＬＲＴは定着するか●被災鉄路再建は次の段階へ●今、読むべき「鉄道本」●INTERVIEW 『清張鉄道1万3500キロ』筆者に聞く清張作品の魅力●「ななつ星」は災害に負けず●鉄道が織り成す日本の四季●編集後記