Motor Fan illustrated 特別編集 ル・マン/WECのテクノロジー 2018

Motor Fan illustrated 特別編集編集部

1,630円(税込)
1%獲得

16pt(1%)内訳を見る

本作品についてクーポン等の割引施策・PayPayボーナスライト付与の施策を行う予定があります。また毎週金土日曜日にオトクな施策を実施中です。詳しくはこちらをご確認ください。

    トヨタ ル・マン初制覇までの軌跡 ●目次●世良耕太著「F1テクノロジー考」/福野礼一郎のクルマ論評3 告知●ライバル不在の孤独な戦い全力で走ってつかんだワン・ツー・フィニッシュ●ハイブリッドとノンハイブリッドの戦い[LMP1カテゴリーの性能均衡調整]●[ル・マン24時間サーキット]13.626kmの超高速サーキット●ル・マンレースウィーク・ダイジェスト● 1 : 6月13日練習走行&予選1● 2 : 6月14日予選2&3● 3 : 6月16-17日レース● DATA & RESULT●トヨタ「カイゼン隊長の365日」量より質を重視したトレーニングを繰り返した●RESULT:QUALIFY & RACE●│2018年型│ル・マン/WEC マシン徹底解説● TOYOTA TS050 HYBRID ──「速さ」はキープしつつ「強い」クルマづくりに転換●十勝24時間からル・マン24時間までトヨタ・レーシングハイブリッド開発の系譜● 2006年| レクサス・GS450h● 2007年| スープラ・HV-R● 2007年| 初の本格的レーシングハイブリッド[THS-R 2nd]● 2008年| 幻のV8直噴ターボエンジン[THS-R 3rd]● 2012年| TS030ハイブリッド● 2013年| TS030ハイブリッド● 2013年| 飛び道具に頼らない素肌美人● 2014年| TS040ハイブリッド● 2014年| 超高効率自然吸気ガソリンエンジン[THS-R 4th]● 2015年| TS040ハイブリッド● 2016年| TS050ハイブリッド● 2017年| TS050ハイブリッド●LMP1-nonHV | ジネッタG60-LT-P1●LMP1-nonHV | BRエンジニアリングBR1●LMP1-nonHV | レベリオンR13●LM GTE | アストン・マーティン・ヴァンテージAMR●LM GTE | BMW M8 GTE●2020年テクニカルレギュレーション●次号予告/奥付●裏表紙

    続きを読む
    • 次の最新刊から発売日に自動購入

      この作品の次の最新刊を発売日に自動的に購入し、本棚にお届けします。
      自動購入の登録は後でいつでも解除できます。

    レビュー

    レビューはありません。

    レビュー投稿

    セーフモード