Motor Fan illustrated 特別編集 F1のテクノロジー

Motor Fan illustrated 特別編集編集部

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    F1マシンのテクノロジーF1のエンジン、ギヤボックス、タイヤなどを図解特集。惜しまれながらも2009年にF1を去ったトヨタ(TMG)が、撤退したからこそ見せられる、世界最高峰の技術が結晶したエンジン“RVX09”!●目次-日本語●目次-英語●F1マシンハイテクの集合体●エンジン開発Part1:トヨタF1エンジン開発の系譜●エンジン開発Part1:トヨタF1エンジン開発の系譜●エンジン開発Part2:シャシーフレンドリーなエンジン開発●トヨタRVX-05(2005)●F1の排気テクノロジー●ドライブトレーン[シームレスシフトは2本のバレルで変速する]●デファレンシャル/クラッチ/ドライブシャフト●KERS:運動エネルギー回生システムその仕組みと使い方●シャシー[空力を生かすための高密度パッケージ]●サスペンション|TF109のサスペンション徹底解剖●テスト装置|TMGが備える最新テスト設備●エアロダイナミクス|空力2008-2009●トヨタTF109の空力開発●F1シートの構造と製造●F1マシンの安全技術●製造設備[ToyotaMotorsportGmbHの製造設備]●進化の歴史[トヨタTF101-TF109進化の系譜]●タイヤのテクノロジー[超高性能を発揮するF1タイヤの構造・製造・開発]●フットプリントが示すF1タイヤの要求性能●F1タイヤの管理術●バッ110クナンバーのご案内&定期購読申込のご案内●奥付

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